محل قرار گرفتن موتور و تاثیرش بر عملکرد خودرو
محل قرار گرفتن موتور در یک خودرو تأثیر قابل توجهی بر چندین جنبه از عملکرد خودرو دارد، از جمله توزیع وزن، تعادل، پایداری، و کنترل خودرو. در زیر به برخی از این تأثیرات می‌پردازیم:
توزیع وزن
- موتور جلو: بیشتر خودروهایی که در جاده‌ها مشاهده می‌کنیم، موتور در جلو دارند. این آرایش به توزیع وزن از جلو به عقب کمک می‌کند که می‌تواند به پایداری خودرو در هنگام رانندگی در سرعت‌های بالا یا پیچ‌های سریع کمک کند.
- موتور عقب: موتورسیکلت‌ها و برخی خودروهای ورزشی موتور را در عقب دارند. این سبک توزیع وزن می‌تواند به بهبود کشش در چرخ‌های عقب کمک کرده و به افزایش شتاب خودرو کمک کند.
تعادل و هندلینگ
- موتور نزدیک به مرکز ثقل: خودروهایی با موتور و آرایش ترانس‌اکسل مرکزی یا عقب (mid-engine یا rear-engine setup) معمولاً توزیع وزن نزدیک به 50/50 بین محور جلو و عقب دارند که این به هندلینگ بهتر خودرو کمک می‌کند، اما می‌تواند باعث کاهش فضای داخلی خودرو شود.
- موتور جلو و فرمان جلو (FF): این آرایش تمرکز وزن را به سمت جلو منتقل می‌کند، که باعث بهبود کشش در شرایط برفی یا خیس می‌شود اما می‌تواند باعث انحراف جلو (understeer) شود.
پایداری
- موتور عقب: موتور در عقب خودرو، در برخی شرایط، یعنی در هنگام تغییر سریع جهت، امکان از دست دادن کنترل را افزایش می‌دهد.
- موتور جلو: پایداری خوب در شرایط جاده‌ای سرراست و برای رانندگی‌های طولانی.
کنترل
- موتور مرکزی: این آرایش به خودرو کمک می‌کند تا وزن‌ها را به نحو مطلوبی بین دو محور تقسیم کند، به هندلینگ بهتر و واکنش پذیری بالاتر کمک می‌کند.
- موتور جلو و فرمان عقب: این آرایش یک توزیع وزن جلو سنگین‌تر فراهم می‌کند که به تعادل و کنترل خوب در جاده کمک می‌کند، ولی به دلیل فاصله طولی زیاد میان فرمان و محور جلو می‌تواند کمی از پاسخگویی خودرو در پیچ‌ها بکاهد.
نتیجه‌گیری
انتخاب محل موتور بزرگترین تأثیر را بر روی توزیع وزن خودرو داشته و بر حسب موقعیت‌های مختلف رانندگی، مزایا و معایب خاص خود را دارد. برای مثال، خودروهای با موتور مرکزی عموماً در پیست‌های مسابقه‌ای عملکرد فوق‌العاده‌ای دارند، در حالی که خودروهای با موتور جلو برای استفاده‌های روزمره و شرایط جاده‌های عمومی مناسب‌ترند.